El gobernador puso en duda la continuidad del actual esquema empresario y anticipó que la Provincia podría avanzar con una licitación pública nacional para capital, área metropolitana e interior. Fernando Juri confirmó que AETAT ya pidió una nueva compensación tarifaria.
San Miguel de Tucumán, 29 de abril de 2026. El gobernador Osvaldo Jaldo advirtió que el Gobierno provincial podría avanzar con una licitación pública nacional para concesionar todas las líneas de transporte público de pasajeros si no hay una mejora en el servicio en el corto plazo. La definición fue realizada durante una conferencia de prensa en la que también participó el presidente del Concejo Deliberante capitalino, Fernando Juri.
El mandatario planteó que el sistema atraviesa un cuadro crítico y remarcó el peso social y económico que tiene el transporte en la provincia. Según señaló, alrededor de 4.000 familias vinculadas a UTA dependen de la actividad entre choferes, personal administrativo y trabajadores de talleres, lo que convierte al sector en una de las principales fuentes de empleo del ámbito privado tucumano.
Jaldo sostuvo además que el problema no se limita a la prestación diaria, sino que también alcanza al estado general de las unidades. En ese marco, reconoció que el sistema arrastra un parque automotor deteriorado y recordó que la última renovación fuerte fue la incorporación de 100 colectivos adquiridos por la Provincia, que luego fueron puestos a cargo de los empresarios.
En su mensaje, el gobernador también buscó marcar la centralidad del servicio para el funcionamiento cotidiano de Tucumán. Remarcó que el transporte público moviliza a 600.000 pasajeros por día y advirtió que, cuando el sistema falla, se resienten actividades clave como la educación, el comercio y la salud.
La definición más fuerte llegó al anticipar que el Gobierno no descarta un cambio de fondo en la concesión. “Si no avizoramos a muy corto plazo una mejora en el servicio público del pasajero, vamos a llamar a una licitación nacional para ver la concesión de todas las líneas de la provincia de Tucumán”, afirmó. Y añadió: “Lo haremos con estos empresarios o con otros. Tiene que haber un sinceramiento sobre quién puede seguir y quién no”.
Por su parte, Fernando Juri confirmó que el sector empresario ya formalizó un nuevo pedido ante el Concejo Deliberante. Explicó que AETAT presentó el viernes una solicitud de compensación tarifaria, que fue girada a la comisión de transporte para realizar un análisis de costos. Según indicó, en la evaluación deberán contemplarse los aumentos del gasoil y las paritarias.
Juri reconoció que el servicio actual no satisface la demanda de los usuarios, aunque coincidió en que el sistema necesita una redefinición estructural. También remarcó que la Provincia continúa sosteniendo fondos para evitar que todo el impacto recaiga en el bolsillo de los pasajeros, luego de la salida de la asistencia nacional.
