El piloto argentino Franco Colapinto vivió un sábado para el olvido en el Gran Premio de España, novena fecha del calendario de Fórmula 1 2025. Cuando todo indicaba que podía meterse en el segundo corte clasificatorio (Q2), su Alpine A525 sufrió una falla técnica determinante y lo dejó fuera de competencia antes del intento final. La desilusión del joven bonaerense se hizo visible cuando abandonó su auto sin poder dar pelea.
La clasificación, que se disputó en el tradicional trazado de Montmeló, venía mostrando signos positivos para Colapinto. Tras un viernes complicado, donde no había logrado sentirse cómodo con el monoplaza y terminó último en ambas sesiones de entrenamientos, el panorama pareció cambiar. Durante la noche, tanto en el circuito como en la sede del equipo en Enstone, el trabajo fue intenso y dio frutos: Franco encontró las respuestas que necesitaba para confiar en su auto.
En la tanda clasificatoria del sábado, Colapinto mostró mejoras importantes desde el primer intento. Fue uno de los pocos pilotos que optó por realizar tres salidas en Q1, utilizando en todas neumáticos blandos nuevos. En su primer giro cronometrado marcó 1m13s897, y luego bajó ese tiempo a 1m13s334, colocándose por delante de su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien había apostado por solo dos intentos. Ambos Alpine mostraban avances y se perfilaban para entrar en Q2.
Pero cuando quedaban 4 minutos y 10 segundos para el cierre de la Q1, sucedió lo impensado. Colapinto salió del box para su último intento decisivo, pero su auto se detuvo en la salida de los pits. El Alpine A525 número 43 no respondió más: una posible falla en la caja de cambios o en el sistema de embrague lo dejó varado y sin posibilidad de volver a pista. Detrás suyo, una fila de autos esperaba salir, lo que generó aún más tensión en ese momento crucial.
La frustración fue total. Franco bajó del coche visiblemente molesto, golpeando con resignación la cubierta trasera derecha. Todo ocurrió bajo la mirada del CEO mundial de Renault, Luca de Meo, presente en el box del equipo y testigo directo del mal momento del argentino.
Este problema se suma al inconveniente del día viernes, cuando una fuga hidráulica lo dejó sin girar los últimos 15 minutos del primer entrenamiento libre. Dado que el sistema de embrague del auto también es hidráulico, no se descarta que ambos fallos estén relacionados. El equipo técnico de Alpine deberá ahora trabajar contrarreloj para tener el auto listo para la carrera del domingo, donde Colapinto largará desde la posición 19.
Mientras su compañero Gasly logró meterse en la Q3, el joven argentino quedó fuera de una clasificación que parecía tenerlo como protagonista. Aunque difícilmente hubiera llegado tan lejos como el francés, el ritmo que mostró y la estrategia de neumáticos indicaban que tenía todo para meterse cómodamente en Q2.
Una verdadera lástima para el ex piloto de Williams, que sigue buscando consolidarse en su temporada debut en la máxima categoría del automovilismo mundial.
