La Capital retomó la mesa de diálogo con los empresarios del transporte y acordó un cuarto intermedio hasta el 22 de abril. Las empresas deberán completar la información técnica para avanzar en un diagnóstico de costos y en una posible reformulación de recorridos y frecuencias.
San Miguel de Tucumán, 16 de abril. La Municipalidad de San Miguel de Tucumán y los empresarios del transporte público urbano mantuvieron este jueves una nueva reunión para analizar la situación del sistema y definir medidas orientadas a mejorar la prestación del servicio sin afectar a los usuarios.
Del encuentro participaron la secretaria de Gobierno, Camila Giuliano; el secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo; el subsecretario del área, Benjamín Nieva; y representantes de la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT).
Durante la audiencia, las partes coincidieron en avanzar en una racionalización del sistema, con la mirada puesta en optimizar recorridos, corregir superposiciones y garantizar el cumplimiento de las frecuencias, sobre todo en los horarios de mayor demanda.
Desde el Municipio explicaron que el análisis técnico continuará en los próximos días y que la próxima reunión fue fijada para el miércoles 22 de abril. Para entonces, las empresas deberán completar la información requerida por la administración capitalina, que busca determinar el costo real del kilómetro recorrido y del pasajero transportado, en un contexto atravesado por subas del combustible y actualizaciones salariales.
Giuliano remarcó que el objetivo oficial es avanzar hacia un esquema más eficiente, sin resignar cobertura. “No son reducciones de servicio, sino una eficientización del sistema”, sostuvo la funcionaria, al tiempo que insistió en que cualquier reformulación deberá contemplar los lugares por donde efectivamente circulan los usuarios y los horarios en los que más necesitan el colectivo.
La secretaria de Gobierno también dejó una definición política central en medio de la negociación: el Municipio no incrementará los aportes al sistema. Según planteó, el Ejecutivo ya realizó un esfuerzo económico importante desde noviembre del año pasado y ahora la prioridad pasa por ordenar el servicio con los recursos disponibles.
En esa línea, Arnedo afirmó que uno de los pasos inmediatos será avanzar en un “sinceramiento” de los números del sistema. El funcionario señaló que el Municipio quiere conocer con precisión cuánto cuesta operar cada unidad y cuál fue el destino de los fondos que viene destinando al transporte, que según detalló ya superan los $5.000 millones.
Además, sostuvo que la discusión de fondo no pasa solo por los subsidios, sino por la necesidad de mejorar un servicio que hoy presenta falencias para los pasajeros. Por eso, la mesa de diálogo quedó enfocada en revisar costos, recorridos, frecuencia y uso de recursos antes de definir eventuales cambios.
Del lado empresario, el vicepresidente de AETAT, Jorge Berreta, valoró la continuidad de las conversaciones, aunque advirtió que la actividad atraviesa una situación crítica. Señaló que el sector trabaja con déficit y que el aumento del gasoil mayorista, que ubicó entre el 50% y el 56%, empujó al sistema a un escenario límite.
Pese a ese cuadro, Berreta aseguró que las empresas resolvieron mantener el servicio con normalidad mientras continúan las negociaciones. Según expresó, las prestatarias vienen sosteniendo la prestación incluso a costa de endeudarse, con la expectativa de encontrar una salida que permita recomponer el funcionamiento del sistema.
La mesa abierta por la Municipalidad ya había tenido una primera reunión la semana pasada y se da en paralelo con cambios recientes en el área de movilidad del gabinete capitalino. Esta semana, Carlos Arnedo asumió como nuevo secretario de Movilidad Urbana, mientras que el Municipio ya había anticipado en el encuentro del 9 de abril que no sumaría nuevos fondos y que buscaría una racionalización de recorridos para preservar las frecuencias en horarios pico.
